Bugarska je dobila privremeno olakšanje od jednog od najopterećujućih ugovora o pristupu gasnoj infrastrukturi u regionu. Državni snabdevači Bulgargaz i BOTAŞ iz Turske dogovorili su 6. jula suspenziju postojećih komercijalnih uslova ugovora na period od 15 meseci, tokom kojeg će Bugarska plaćati samo prenosni kapacitet koji zaista koristi, pod revidiranim uslovima.
Originalni sporazum, potpisan 3. januara 2023. godine, rezervisao je približno 106,4 GWh dnevnog kapaciteta na turskim LNG terminalima i u mreži BOTAŞ-a. Bulgargaz je, prema ugovoru koji traje do 2035. godine, bio obavezan da plaća oko 1 milion bugarskih leva, odnosno 512.000 evra, svakog dana, bez obzira na stvarno korišćenje kapaciteta.
Ta fiksna obaveza odgovarala je iznosu od gotovo 187 miliona evra godišnje. Primena iste stope tokom 15-mesečne suspenzije rezultirala bi bruto plaćanjem od približno 234 miliona evra, iako se to ne može tretirati kao potvrđena ušteda, jer revidirane varijabilne naknade, tretman dospelih obaveza i konačni uslovi renegocijacije nisu objavljeni.
Prema izveštajima, Bulgargaz je početkom maja akumulirao približno 300 miliona bugarskih leva, odnosno 153 miliona evra, dospelih obaveza. Potpuni raskid ugovora prema prvobitnim odredbama mogao bi kompaniju izložiti odštetnim zahtevima u iznosu od gotovo 3 milijarde leva, odnosno približno 1,53 milijarde evra, zbog čega je renegocijacija finansijski povoljnija od jednostranog povlačenja iz ugovora.
Sporazum je prvobitno Bugarskoj pružao korisnu opciju diversifikacije nakon gubitka direktnog snabdevanja ruskim gasom putem gasovoda. Njegova slabost bila je nesklad između velikog kapaciteta sa obavezom plaćanja bez obzira na korišćenje i stvarnih LNG tokova. Gas uvezen preko Turske postao je komercijalno neatraktivan nakon dodavanja troškova regasifikacije i transporta, zbog čega je Bulgargaz plaćao infrastrukturu koju je retko koristio.
Privremeni dogovor poboljšava likvidnost državnog snabdevača i može smanjiti pritisak na regulisane cene gasa u Bugarskoj. Istovremeno, on čuva pristup turskim LNG terminalima dok strane pokušavaju da pronađu trajnu komercijalnu strukturu. Otvoreno pitanje je da li će BOTAŞ prihvatiti trajno smanjenje fiksnih plaćanja ili će tražiti kompenzaciju kroz više varijabilne tarife, produženje ugovora ili rešavanje istorijskih potraživanja. Vrednost turske rute sada će se meriti stvarnim tokovima gasa i konkurentnim cenama isporuke, a ne neiskorišćenim kapacitetom koji opterećuje bilans Bulgargaza.
