Domaći naftaši, s druge strane, upozoravaju da bi ograničavanje marži moglo da dovede do nestašice derivata i gašenja malih benzinskih pumpi.
Nakon što je ministar infrastrukture i energetike Milutin Mrkonjić poručio da će država ograničiti marže na gorivo kako bi zaustavila divljanje cena, premijer Cvetković je rekao da se o tome nije vodila rasprava.
Međunarodne obaveze
– Ograničenje marži je složeno pitanje, o tome ne odlučuje samo jedno ministarstvo, a Srbija ima i međunarodne obaveze vezane za slobodno tržište. U tom kontekstu ne mogu da prognoziram šta će se dalje dešavati po pitanju cena energenata u Srbiji – rekao je Cvetković.
Međutim, savetnik premijera za energetiku Petar Škundrić izjavio je da će država preduzeti odgovarajuće mere ako naftne kompanije koje posluju u Srbiji, prilikom formiranja cena goriva, izađu iz tržišnih okvira.
– Postoje realni tržišni parametri i zakonitosti koji određuju formiranje cena naftnih derivata. Ukoliko cene goriva ne budu pratile cene sirove nafte i ostale parametre koji utiču na formiranje cena naftnih derivata, država bi morala da interveniše. Ukoliko se to desi, moja sugestija premijeru biće da Vlada određenim merama sankcioniše takvo ponašanje i dovede sve u normalne okvire – rekao je Škundrić.
On je dodao da bi cene goriva u Srbiji bile više za oko 12 dinara da su formirane po staroj formuli, po kojoj je Vlada određivala maksimalne cene goriva, a da su formirane po takozvanoj mediteranskoj formuli, gorivo bi bilo skuplje za oko šest dinara u odnosu na sadašnje cene.
Udruženje naftnih kompanija Srbije, koje okuplja najveće naftne firme, saopštilo je da bi ograničavanje marži moglo dovesti do lošijeg snabdevanja tržišta.
– Naftni derivati u Srbiji bili bi jeftiniji da se period slobodnog formiranja cena tih proizvoda nije poklopio sa rastom cene nafte i derivata nafte u regionu i da u tri navrata nisu povećavane akcize – kažu oni.
Predsednik Unije poslodavaca Nebojša Atanacković smatra da bi ograničavanje marži izazvalo i gašenje malih pumpi.
– Ako želimo da ne divljaju cene goriva, onda bi država mogla da smanji akcize u iznosu u kojem se povećava nabavna cena – rekao je Atanacković.
NIS: Poštovaćemo šta država kaže
Nijedna naftna kompanija juče nije htela da komentariše Mrkonjićevu najavu, osimNIS-a, gde su nam rekli da će poštovati sve što država propiše.
– Mi smo kompanija koja poštuje zakone i radićemo strogo poštujući sve odredbe zakona. U kreiranju svoje tržišne politike pridržavamo se principa otvorene konkurencije i poštene borbe za kupce. Dosledno poboljšavamo kvalitet robe i usluga koje nudimo, bavimo se pitanjima fleksibilnog formiranja cena i razvijamo lojalnost kupaca naše mreže benzinskih stanica – rekli su Pressu u NIS-u.
Velika zahvatanja
Borisav Tatić iz Udruženja benzinskih stanica Srbije kaže da najprostiji mehanizam koji država može da sprovede jeste da propiše maksimalne cene goriva. S druge strane, Milan Rakić iz Udruženja vlasnika privatnih benzinskih stanica smatra da ograničenje marži ne bi mnogo uticalo na cene.
– Uzrok visokih cena goriva u Srbiji su previsoke uvozne marže, veleprodajne marže i državna zahvatanja. Dakle, ako ograničite samo jednu maržu, maloprodajnu, onda morate da to uradite i sa uvoznom i velikoprodajnom. A to se onda zove dirigovana ekonomija – tvrdi Rakić.