Rastući troškovi goriva, podstaknuti tenzijama na Bliskom istoku, imaju neujednačen uticaj na tržište goriva u Grčkoj, pri čemu vozači smanjuju potrošnju benzina, dok potražnja za dizelom ostaje uglavnom stabilna zbog snažnih potreba industrije i transporta.
Podaci vlade pokazuju da su više cene podstakle domaćinstva da smanje neesencijalna putovanja, posebno jer su cene benzina ostale iznad 2 evra po litru. Ovaj trend postao je vidljiv u martu i aprilu, a prema preliminarnim procenama distributera goriva, izgleda da se dodatno intenzivirao u maju.
Potrošnja benzina iznosila je 343.086 tona u martu i aprilu, što predstavlja pad od 2,2% u odnosu na isti period prethodne godine. Rane procene industrije pokazuju da je pad u maju porastao na oko 5%, što odražava nastavak uticaja visokih cena goriva na ponašanje potrošača.
Nasuprot tome, potrošnja dizela ostala je uglavnom stabilna. Upotreba tokom prva dva meseca nakon izbijanja konflikta iznosila je 468.968 tona, što je blizu prošlogodišnjih nivoa. Analitičari ovu otpornost pripisuju ključnoj ulozi dizela u teretnom transportu, poljoprivredi i industriji, gde je potrošnja manje osetljiva na rast cena.
Zabrinuta zbog mogućih inflatornih pritisaka usled rasta troškova energije, grčka vlada je produžila program podrške za dizel. Premijer Kiriakos Micotakis najavio je da će subvencija ostati na snazi do juna, uz popust od 0,15 evra po litru. Prema vladi, ova mera održava cenu dizela oko 0,3 evra po litru ispod nivoa zabeleženih u martu.
Uprkos subvenciji, cene dizela su i dalje značajno porasle od početka konflikta na Bliskom istoku. Rast je povezan sa poremećajima na globalnim energetskim tržištima nakon zatvaranja Ormuškog moreuza, ključne rute za transport nafte.
Dok su mere podrške za dizel pomogle da se ublaži pritisak na privredu i ograniče širi inflatorni efekti, potrošači benzina su uglavnom odgovorili smanjenjem putovanja i ukupne potrošnje goriva kako cene nastavljaju da rastu.
