Uspešno realizovan obiman projekat mladog mašinskog inženjera Božidara Ikonića, koji je omogućio da originalni reduktor pogona radnog točka bagera bude zamenjen sličnim koji, za sada, radi besprekorno
Zahvaljujući projektu koji je, uz podršku svojih pretpostavljenih Miomira Radišića, glavnog mašinskog inženjera i Dejana Radojevića, šefa Službe mašinsko-tehničke pripreme Baroševac, izradio mladi diplomirani mašinski inženjer Božidar Ikonić, na Polju „D” je tokom aprilskog remonta izvršena rekonstrukcija reduktora pogona radnog točka na rotornom bageru „glodar 10”. Impozantna konstrukcija, težine skoro 30 tona, zamenjena je rezervnim reduktorom sa bagera SRs 1200, istog proizvođača i iste snage, i od tada radi bez ikakvih poteškoća. Iako je potrebno da prođe jedna cela sezona bez zastoja da bi se to sa sigurnošću moglo reći, nakon nekoliko meseci rada svi pokazatelji govore da je ovaj rizičan poduhvat bio opravdan i, što je još važnije, više nego uspešan.
Inače, originalni reduktor zadavao je godinama glavobolje zaposlenima na Polju „D” i prouzrokovao brojne zastoje u radu koji su u poslednje vreme iznosili i po 20 sati mesečno. Kako kažu stručnjaci, bager, koji je proizveden 1982, u trenutku kada je montiran i pušten u rad na kolubarskom kopu (2007.) bio je u dobrom opštem stanju, s tim što su, s obzirom na godinu proizvodnje, tehnička rešenja na određenim elementima bila zastarela. To je posebno važilo za reduktor, čiji nedostaci su uočeni još prilikom montaže, pa je predloženo da bude zamenjen, što zbog manjka sredstava ipak nije uvaženo.
Problemi u radu, koji su se ubrzo pokazali, kako je objasnio Vladan Janković, pomoćnik upravnika Mašinskog održavanja Polja „D”, manifestovali su se brzim propadanjem ležajeva na ulaznom vratilu, a kasnije i na ostalim stepenima prenosa. U potrazi za rešenjem, konsultovan je i Mašinski fakultet, čiji projekat rekonstrukcije je doneo neznatno poboljšanje, ali nije prevazišao problem.
– Na kraju, na osnovu sličnosti osovine radnog točka, došli smo do ideje da postojeći reduktor zamenimo reduktorom sa slične mašine koji smo imali u rezervi, pa smo Službu mašinsko-tehničke pripreme Baroševac zadužili da sprovede rekonstrukciju – objasnio je Janković.
Tako je Ikonić, koji se u Rudarskom basenu „Kolubara” zaposlio prošle godine, u okviru EPS-ovog konkursa „Sto mladih stručnjaka”, nakon temeljne analize postojeće dokumentacije, osmislio projekat u okviru koga je, do detalja, izradio 3D model strele radnog točka, starog i novog reduktora, uradio analizu konstrukcijskih problema koji bi mogli da nastanu prilikom zamene i izložio njihova rešenja.
– Rekonstrukcija je podrazumevala značajne dorade na šupljem vratilu i konstrukciji reduktora, kao i izradu novih elemenata koju je „Metal” u svojim pogonima realizovao u rekordnom roku, za samo desetak dana. Neretko se dešava da se, kada su mašinski sklopovi u pitanju, projektovano i izvedeno stanje na rudarskoj opremi razlikuju. S obzirom na to, kao i na činjenicu da sam radio na osnovu oskudne izvorne dokumentacije, uvek, ma koliko pažljivo je urađen projektantski deo posla, postoji veliki rizik da ono što je osmišljeno i realizovano neće odgovarati situaciji na terenu. Međutim, rekonstruisani reduktor u milimetar se uklopio na mesto prvobitnog, što je veliki uspeh kada se hvatate u koštac sa ne¬zgrapnom rudarskom mehanizacijom. Razradi celog projekta posvetio sam nekoliko meseci, a uspešna i brza realizacija i do sada nezabeleženi zastoj, predstavljaju mi najveću satisfakciju – rekao je Ikonić.
Uspeh ovog posla doneo je i značajnu finansijsku uštedu, s obzirom da je njegova realizacija, koja je omogućila neometan rad jednoj od najvećih kopovskih mašina, koštala oko 50.000 evra, dok bi cena novog reduktora iznosila blizu milion evra.
Izvor RB Kolubara
