Pri radu termoelektrane “Ugljevik” kao sporedan produkt nastaju pepeo i šljaka (420.000 m3 i 80.000 m3 godišnje) koje treba da se odlože u prostor površinskog kopa “Bogutovo Selo”
Autori su u ovom stručom radu prikazali izbor transportnih sistema pepela I šljake za naredni period.
U uvodnom delu rada izneti su osnovni podaci o zavisnom preduzeću „Rudnik i termoelektrana Ugljevik“ koje posluje u okviru Mešovitog holdinga „Elektro-privreda Republike Srpske“. Osnovna delanost preduzeća je proizvodnja termoelektrične energije i eksploatacija i prodaja uglja.
Eksploatacija mrkog uglja u ovom ugljenom basenu izvodi se od 1899. godine, i do 2006. godine otkopano je oko 35 miliona tona uglja. Do 1985. godine proizvodnja uglja je bila namenjena širokoj potrošnji, a od 1985. godine najvećim delom za potrebe TE “Ugljevik” snage 300 MW i oko 3% za široku potrošnju. Eksploatacija uglja se vrši na površinskom kopu „Bogutovo Selo“. Projektovana godišnja proizvodnja površinskog kopa „Bogutovo Selo“ je 1.750.000 tona rovnog mrkog uglja.
Kako bi se obezbedio kontinuiran rad termoelektrane u sledeće 23 godine, izabrane su lokacije za odlaganje – deponovanje pepela i šljake u prostoru površinskog kopa „Bogutovo Selo”.
Veliko zapadno odlagalište Severnog revira; ØUnutrašnje odlagalište Južnog revira. Takođe, potrebno izabrati najekonomičniji način transporta i odlaganja – deponovanja masa prema količinama pepela i šljake, na bazi rada termoelektrane.Ove količine iznose 420.000 m3/god za pepeo i 80.000 m3/god za šljaku. Za naredni period od 23 godine ukupne količine koje treba da se odlože iznose 9.660.000 m3 šljake i 840.000 m3 pepela. Prilikom odabira vrste transporta analizirane su tri varijante za koje su definisane tehnološke šeme pripreme, transporta i odlaganja prema potrebnim kapacitetima: transport transporterima sa trakom; hidraulički transport I kamionski transport.
Prema sagledavanjima autora, transport transporterima sa trakom, čija je vrednost oko 23,5 miliona konvertabilnih mmaraka, se sastoji od tri vibro dodavača i trakastih dodavača za pepeo i jednog vibro dodavača i trakastog dodavača za šljaku u termoelektrani. Predviđena su četiri stacionarna trakasta transportera. Na lokaciji odlaganja predviđen je jedan odlagališni trakasti transporter i jedan trakasti transporter na streli.
Postrojenje za pripremu i hidrotransport šljake i pepela, procenjen na 46,5 miliona konvertabilnih maraca, nalaziće se u novoizgrađenom objektu na platou ispod postojećih silosa. Na toj poziciji, nalaze se četiri već izgrađena betonska silosa, tri za pepeo i jedan za šljaku. Na ovoj lokaciji će se locirati pogon za pripremu hidro mešavine i hidraulički transport do odlagališta tj. predviđene deponije šljake i pepela. Deo pogona za dodatno usitnjavanje šljake biće lociran u krugu termolelektrane, dok će deo pogona za hidraulički transport sa pumpama za gustu hidromešavinu biti u produžetku osnovnog pogona za pripremu hidromešavine,a neposredno ispod silosa.
Kamionski transport pepela i šljake obavljao bi se postojećim transportnim putevima i bez posebnih pripremnih radova. Šeme utovara kamiona i transportnog puta prikazane na posebnim crtežima. Potreban broj kamiona određen je za 8 godina. U ovaj vid transporta uložilo bi se oko 12 miliona konvertabilnih maraka.